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El PSOE denuncia que las carreteras M-503 y M-40 aíslan Pozuelo
El grupo municipal exige una revisión de los pasos peatonales ante las brechas urbanas que dividen y fragmentan los barrios del municipio.
El grupo municipal del PSOE de Pozuelo de Alarcón ha exigido la revisión y reforma urgente de las pasarelas peatonales que conectan las distintas zonas del municipio, denunciando que las infraestructuras actuales son peligrosas, estrechas y no garantizan la accesibilidad. Según los socialistas, la localidad se encuentra fragmentada por grandes ejes viarios como la M-503, la M-502, la M-40 y el trazado ferroviario, elementos que actúan como auténticas barreras urbanas y limitan la comunicación peatonal entre los barrios.
Critica del PSOE al actual diseño de movilidad en Pozuelo
El portavoz socialista en el Ayuntamiento, Helio Cobaleda, ha señalado que el diseño de la ciudad responde a un modelo pensado históricamente más para el vehículo privado que para los peatones. Desde una perspectiva analítica y crítica con la planificación urbanística tradicional, la formación advierte que las vías del tren, el Metro Ligero y las autopistas dificultan la movilidad cotidiana de los vecinos, mientras que las pasarelas construidas adolecen de graves deficiencias estructurales.
De acuerdo con la denuncia de Cobaleda, muchas de estas estructuras presentan deficiencias técnicas severas, como una altura de vallas insuficiente, alta vibración y un ancho reducido que impide su uso compatible con bicicletas. Además, el portavoz socialista subraya que las fuertes pendientes de algunas instalaciones superan los límites permitidos por la normativa vigente, lo que supone un obstáculo insalvable para las personas con movilidad reducida.
Los puntos negros y las pasarelas del municipio
La formación de la oposición ha puesto el foco en tres puntos concretos de la localidad que ilustran el riesgo diario que asumen los transeúntes. El caso de mayor gravedad se localiza en la pasarela que conecta con el Hospital Quirón y la parada de autobús; la excesiva distancia entre ambas infraestructuras provoca que numerosos ciudadanos opten por cruzar a pie la calzada entre los coches, en lugar de dar un rodeo ineficiente.
Asimismo, los socialistas alertan sobre la pasarela situada en el entorno de la Universidad Complutense de Madrid (UCM), ubicada junto a una rotonda conflictiva que carece de un diseño apto para la convivencia segura de ciclistas y peatones. El tercer punto crítico denunciado por los vecinos es la pasarela del parque de bomberos, cuya excesiva inclinación vulnera los estándares normativos de accesibilidad urbana.
¿Qué alternativas proponen los socialistas frente al coche privado?
Frente a un modelo que a juicio del partido desincentiva los desplazamientos a pie, Helio Cobaleda plantea una planificación urbana moderna orientada a la seguridad ciudadana y la sostenibilidad del transporte. El plan del PSOE exige la remodelación de las estructuras obsoletas y el levantamiento de nuevos pasos peatonales en los puntos de cruce naturales de la población.
Esta reforma de las infraestructuras resulta prioritaria para los socialistas madrileños ante la inminente implantación del sistema BiciMad en Pozuelo, una medida de transporte alternativo que requerirá que las futuras pasarelas estén plenamente adaptadas para el tránsito ciclista. El portavoz ha concluido recordando que la movilidad debe diseñarse en favor de las personas y no como un riesgo para el ciudadano.
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